华泰证券：交运板块三季度航运快递或盈利占优

2026-10-19 · 配配网

打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。 第一财经 2026-10-19 07:51:29 华泰证券研报指出，2026年第三季度，交运盈利或分化。航运受益于地缘风险溢价扩大，叠加旺季需求及天气扰动，油运、集运、干散运价同环比上行，盈利弹性有望释放；电商快递虽处传统淡季，但件量稳健、价格同比涨幅扩大，“反内卷”推动量价改善向利润增

打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

第一财经 2026-10-19 07:51:29

华泰证券研报指出，2026年第三季度，交运盈利或分化。航运受益于地缘风险溢价扩大，叠加旺季需求及天气扰动，油运、集运、干散运价同环比上行，盈利弹性有望释放；电商快递虽处传统淡季，但件量稳健、价格同比涨幅扩大，“反内卷”推动量价改善向利润增长传导。相比之下，航空暑运供给放量，票价弹性未能展现，燃油成本上涨仍难充分消化，盈利同比或明显下滑；公路则受客货景气回落影响，盈利小幅承压。其余板块以稳健经营和个体差异为主，高铁相对竞争优势突出，机场受产能周期影响表现分化，物流细分龙头仍有增长亮点。

得益于美国经济的韧性和导致交易激增的市场波动环境，华尔街大行们仍然获得更高收益。但伴随美联储进入加息周期，市场情绪和预期已开始转为谨慎。

郑艺称，越南、泰国、马来西亚、印度等市场只能作为“中国+1”（China Plus One）的补充选项，“对于企业经营者来说，在中国开展业务仍是最优选择”。

随着A股半年报收官，“K型分化”有了最直观的数据体现。 上市公司的业绩增长格局正在经历一场结构性变化。以AI硬件设备为代表的电子行业增速逐季狂飙，而下游消费行业盈利承压，多个行业出现负增长，“强势增长者”与“增速倒退者”的数量同时在增加，市场正在朝着两端滑移。

动力电池行业非理性竞争尚未根除，下游主机厂降本传递至上游，电池行业存在内卷现象，由此产生的产品质量风险仍在潜伏。

对外授权模式崛起改变了生物药企盈利模式。